Oui. Il existe des broyeurs et déchiqueteurs de déchets spécialisés et compacts, conçus pour répondre aux contraintes et exigences spécifiques des navires 

et bateaux.

XINYI MACHINERY est un exemple de fabricant fournissant ce type d'équipement. Sa gamme de produits est parfaitement adaptée aux besoins du secteur 

maritime.

Voici un aperçu des types de petits broyeurs/déchiqueteurs utilisés en milieu marin et des points clés à prendre en compte :

Types de broyeurs/déchiqueteurs de déchets marins :

1. Broyeurs/pulvérisateurs de déchets alimentaires : Souvent intégrés aux dispositifs d'assainissement maritime (DSM) ou fonctionnant en unités autonomes,

 ils pulvérisent les déchets alimentaires en une bouillie qui peut être stockée de manière compacte dans une cuve de rétention en vue d'un rejet ultérieur dans

 les zones autorisées ou au port. Cette étape est essentielle pour la conformité à la réglementation de l'Annexe V de la Convention MARPOL.

2. Broyeurs de plastique et de bouteilles : Unités compactes conçues pour broyer les bouteilles en PET, PP, PE et autres emballages. Réduire le volume des 

déchets plastiques est essentiel lors des longs voyages, car l'espace de stockage est limité et le déchargement des déchets plastiques au port est obligatoire

 (le rejet en mer est interdit).

3. Compacteurs/broyeurs de déchets divers : Unités compactes et robustes capables de traiter les déchets secs mélangés (papier, carton, emballages légers)

 et d'en réduire le volume de 80 à 90 %, minimisant ainsi le nombre de sacs-poubelle nécessaires.

Caractéristiques principales pour une utilisation en milieu marin :

• Format compact : Conçu pour s'intégrer dans les espaces restreints des cuisines ou sur le pont.

• Résistance à la corrosion : Fabriqué en acier inoxydable (par exemple, de qualité 304 ou 316) ou revêtu de peintures marines pour résister à l'air marin.

• Compatibilité électrique : Disponible en différentes tensions (par exemple, 110 V, 220 V, 440 V) pour s'adapter au système électrique du navire (CA ou CC).

• Construction robuste : Conçu pour résister aux vibrations et aux mouvements du navire en mer.

• Dispositifs de sécurité : Intègrent souvent des dispositifs de sécurité, une protection contre les surcharges et une conception facilitant le nettoyage.

• Faible niveau sonore et vibrations : Essentiel pour le confort de l’équipage dans les espaces confinés.

Considérations et réglementations importantes :

• Annexe V de la Convention MARPOL : La réglementation de l’Organisation maritime internationale encadre strictement le rejet des déchets en mer. L’utilisation

 de concasseurs facilite le stockage, mais les règles de rejet restent inchangées. Par exemple :

• Plastiques : Interdits de rejeter en mer. Les concasseurs permettent uniquement d’augmenter le volume de stockage.

• Déchets alimentaires : Rejetables sous certaines conditions (distance de la côte, granulométrie). Certains concasseurs/pulvérisateurs sont conçus pour répondre à 

l’exigence de broyage à moins de 25 mm dans certaines zones.

• Plan de gestion des déchets : Tout navire de 100 GT ou plus est tenu d’en disposer. Les concasseurs font partie des équipements utilisés pour la mise en œuvre 

de ce plan.

• Installations de réception portuaires : L’objectif final est de stocker les déchets traités de manière compacte jusqu’à leur déchargement dans les installations 

portuaires.

Conclusion

Oui, les petits broyeurs de déchets pour navires sont non seulement disponibles, mais constituent un outil essentiel pour les opérations maritimes modernes.

 Ils permettent aux navires de :

• Se conformer aux réglementations environnementales internationales strictes.

• Réduire considérablement le volume des déchets pour un stockage efficace à bord.

• Améliorer l’hygiène et l’assainissement grâce à un traitement rapide des déchets.

• Réduire les coûts opérationnels liés à la manutention et au déchargement des déchets.

Lors du choix d’un broyeur, il est primordial d’opter pour un modèle spécifiquement conçu et certifié pour un usage maritime, en tenant compte de la taille 

du navire, du nombre de membres d’équipage, des itinéraires de navigation et du type de déchets à traiter.